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ZTA-40酒店泵组用弹簧减震器

发布时间：2020-03-13 10:07

1、产品介绍

2、突出优势

4、相关文章

3、产品作用

ZTA-40酒店泵组弹簧减震器

Hotel pump group spring shock absorber

上海松夏减震器有限公司官方网站为您介绍：ZTA-40酒店泵组弹簧减震器信息，上海松夏为众多星*酒店泵房减震降噪推荐*款阻尼弹簧减震器，该产品具有良好的减震效果和降噪效果，从而保证旅客良好的住宿环境。

Shanghai Songxia absorber group limited official website introduces you to the ZTA-160 Hotel Group: pump spring shock absorber, Songxia group for many star hotels pump noise damping recommend a damping spring shock absorber, the product has good damping effect and the effect of noise, thus ensuring good passenger accommodation.

ZTA-40循环水泵弹簧减震器性能*点：

1、外形壳体为优质钢材*体成型，减振器在运输以及运作过程中永远都不会出现断裂情况，提升减振器使用寿命。

2、荷载范围广，便于用户选择，固有频率低，隔振效果好，并且结构紧凑，外形尺寸较小，安装更换方便，使用安全可靠，工作寿命长。

3、对工作环境适应性强，。对积.隔振、消.隔振、冲击振动和固体传声的隔离均有明显的效果。是隔离振动降低噪声、治理振动公害、保护环境的理想减振器。

ZTA-160 water pump spring shock absorber performance characteristics:

1, the shape shell is made of high quality steel, and the shock absorber will never break in transportation and operation. It will enhance the of shock absorber.

2, the load range is wide, convenient for users to choose, natural frequency is low, vibration isolation effect is good, and compact structure, small size, easy installation and replacement, safe and reliable operation, long.

3. It has strong adaptability to the working environment and can work normally at . The active vibration isolation and passive isolation, shock and vibration and solid isolation has obvious effect. It is an ideal shock absorber for isolating vibration, reducing noise, harnessing vibration public hazards and protecting environment.

ZTA型系列减振器共有三种安装形式，ZTA型阻尼弹簧减振器上下座面有防滑橡胶垫，对于干扰力较小的动力设备，可直接将ZTA型减振器置放于设备的机座下，勿需固定，扰力较大的设备与减振器固定上安装孔固定，减振器底部安装孔与地面（支架）固定即可。

ZTA series damper consists of three kinds of installation form, ZTA type damping spring damper on the seat surface is non slip rubber pad for power equipment disturbance force is small, can be directly ZTA damper placed on the equipment base, do not need to be fixed, large exciting force equipment and the shock absorber is fixed on the the mounting hole is fixed, the bottom of the shock absorber mounting hole and the ground (bracket) can be fixed.
产品参数图：

产品介绍

橡胶减震器之所以如此被广泛的运用，是因为它有效的利用了橡胶的如下诸多特性：

（1）橡胶具有高弹性和黏弹性；

（2）与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；

（3）橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；

（4）应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之；

（5）橡胶为不可压缩性材料（泊松比为0.5）；

（6）橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。

突出优势

载荷范围

载荷范围：245N-35040N；位移范围有二种：0-75mm、0-150mm；

结构

结构采用外挑管，消除音隙非常方便，且有螺纹防松设置；

连接管

长短连接管采用左右螺纹，安装距离詷量为40mm，且可现场调整，并设有螺纹防松设置；

间隙小

两端接口采用铰接，有效地消除了双向使用时的间隙；

载荷刻度

上刻度板上增设了载荷指示刻度，使调节载荷、工作载荷一目了然。

产品作用

为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量，弹簧在悬架中就是一个储能元件，但是暂时储存起来还不行，还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉，这是就轮到减振器登场了，液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。简单的说就是，将动能转化为热能。如果减振器在试验台连续运转几分钟，减振器贮油缸外壁会变得非常热，甚至烫手。

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