如何判断要更换汽车扭力减震器国家标准

减震器厂家 http://www.chinajsrg.com/ 的工作主体是波纹管，为了保证减震器的使用寿命，在对波纹管进行设计时必须考虑到其抗疲劳性能、耐压强度以及稳定性。
然而实际使用过程中由于失稳造成的波纹管失效问题还是屡次发生，解决膨胀节的失稳问题迫在眉睫。针对上述情况，日泰波纹管技术人员对多个减震器失稳案例进行分析，并结合各方面的资料，从波纹管临界载荷公式可以看出，提高减震器稳定性的方法主要有三种：①加大管壁厚度；②降低外径与内径之比值；③减少有效波纹数，扩大其细长比。问题的解决方法总是多种多样的，除上述从波纹管临界载荷公式角度考虑的方法外，技术人员也另辟蹊径，从外部因素角度考虑提出了另一种解决膨胀节失稳问题的方法，即用内衬套、外护套、波谷加强环或复合结构等方式提高用作波纹管的稳定性。
凡是采用内衬套或外护套结构形式的膨胀节，由于径向上间隙较小，一般被用作管道的轴向补偿；凡是采用波谷加强环结构形式的减震器，其轴向、横向、角方向的位移补偿量均需根据其具体的几何尺寸计算。从应用实例来看，从外部因素提出的解决减震器失稳问题的方法明显起到了更加有效的作用，这不得不说是膨胀节技术方面的一大进步。

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