弹簧减震器 > 资料中心 > 技术文档 >

弹簧减震器的修理和改装

发布时间：2020-06-08 11:05

机油密封垫和密封垫破损，储油缸盖的螺母松动。油封和密封垫可能会损坏，应更换密封件。如果仍然无法消除漏油，则应拉出减震器。如果感觉到发夹或重量不均，请进一步检查活塞与气缸之间的间隙是否过大，弹簧减震器活塞连杆是否弯曲，活塞是否已连接？杆和缸。

如果弹簧减震器没有漏油，则应检查减震器的连接销，连杆，连接孔，橡胶衬套等是否损坏，拆焊，破裂或脱落。如果以上检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与气缸之间的间隙是否过大，气缸是否拉紧，气门密封性是否良好，气门襟翼和气门座是否正确。振动器的拉伸弹簧是否太软或断裂，请根据情况采取修理或更换的方法。

此外，弹簧减震器在实际使用中会产生噪音故障，这主要是由于弹簧减震器与板簧，框架或轴的碰撞，橡胶垫的损坏以及弹簧的变形所致。弹簧减震器的吸尘器，油漆如果原因不足，应查明原因并进行维修。

弹簧减震器的改进实际上是具有更强阻尼，更好质量和与弹簧完全配合的减震器。选择合适的弹簧减震器套件很重要。在时间之间达成折衷特别困难。一组具有可调阻尼的弹簧阻尼器可以提高实用性，尤其是在不断变化的道路上。可调阻尼器似乎能够认真考虑弹簧阻尼器的抗压强度和弹簧的硬度。结果，一组弹簧仅具有一种性能。为了改变弹簧的硬度，只能更换另一套弹簧系数不同的弹簧。可调式减震器可以弥补这一缺点。在悬架修改过程中更加困难。问题是减震器和弹簧的组合。如果您的汽车将车身减小2英寸以上，或者弹簧硬度增加20倍以上，则需要更换弹簧减震器。硬减震器和硬弹簧必须相互匹配，因为弹簧的硬度取决于汽车的重量，而较重的汽车则需要较硬的减震器。因此，赛车或高性能汽车上的减震器比普通汽车更硬，并且用于匹配更硬的弹簧。

如果减震器太软，则会导致车身摇摆；如果太硬，则会导致阻尼过大，从而使弹簧无法正常工作，并且由于减震效果，车辆高度会发生变化。弹簧减震器。弹簧（渐进式）配有较硬的可调节弹簧减震器。弹簧减震器的硬度弥补了弹簧强度的不足，并且减震器可以自由调节以获得高度的道路适应性。一般来说，在崎rough不平的道路上行驶时，软弹簧可以提供更好的舒适度并保持更好的跟踪性。如果弹簧非常柔软，则很容易坐在底部，即悬架行程已用尽。如果转弯时座垫底部出现问题，则可以认为弹簧的弹性系数变得无限大（没有压缩空间），并且车身会立即发生重量转移，从而导致跟踪失灵。