怎样换比亚迪f3前gs125减震器调节方法

减震器在结构上包括柔性波纹管和减震器两部分，柔性波纹管外部包有起保护和承压作用的丝网套，那么减震器中的波纹管发生开裂及泄漏的原因有哪些呢？快来跟随小编一起来了解下吧~
(1)焊缝开裂减震器中的柔性波纹管段，大多采用纵缝焊管，往往由于纵缝焊本身质量缺陷使管强度不够导致焊缝处开裂破坏，这种破坏属波纹管纵焊缝质量问题，所以应加强又寸焊缝质量的控制。
(2)波纹管耐压不够发生爆破由于输送介质压力、温度过高，波纹管耐压不够而发生爆破。此种破坏属设计选型失误所致，应该严格按设计选型标准进行选型，确定波纹管的参数和网套参数。
(3)腐蚀穿孔破坏由于波纹管的材质大，这些中含有较多的非金属夹杂物(如硅酸盐、氧化物、TiN等)，当管路中通腐蚀性介质时，就会在焊缝熔合线边缘或其它薄弱点形成腐蚀性穿透微孔。波纹管管材很薄，一般在0.15-0.8之间，在这样薄的材质上形成腐蚀穿透是很容易的，要防止这种破坏。就要选用合格的带材(敏化等系列试验合格)，同时也要防止波纹管在生产和运输中受到外来的机械损伤所造成的波纹管的破坏。
(4)疲劳破坏在动态工作状态下，减震器受到循环载荷作用往往发生疲劳裂纹破坏，此种破坏属正常失效。为延长使用寿命应保证设计选型正确，安装准确无误，不使产生扭曲等附加应力。
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