橡胶减震器的结构

 减震橡胶产品依据荷载速率的差异分成静刚度、动刚度和冲击性弯曲刚度。当荷载迟缓增加到减震器处时，形变速率约为1cm/min乃至更低，且橡胶的形变不得超过检测方位橡胶薄厚的百分之20，测得的力和形变称之为静刚度(KS)。减震器在一定频率（不得超过橡胶薄厚的百分之5）和一定工作频率（通常情况下为5-60Hz）交变电场荷载功效下的震动弯曲刚度称之为动刚度（Kd）。当负荷以2-6m/s的速率使减震器形变时，测得的弯曲刚度称之为冲击性弯曲刚度(KSh)[2]。

声响刚度比越小，橡胶原材料的回弹力就越好橡胶减震器的构造减震橡胶产品的动与静比率、动、冲击性、形变，震动传送实际效果就越好。金属材料弹簧等理想化弹性体材料的声响刚度比为1。别的非理想化弹性体材料的动刚度超过静刚度。二者比例越贴近1，则震动传送特性就越好。橡胶弹性体材料具备粘弹性而且对动态性荷载主要表现出粘弹性落后。声响弯曲刚度比例一定要高于1。从理论上讲，橡胶弹性体材料的粘弹性滞尽管有益于减震和耗能橡胶减震器的构造，但对形变、使用期和特性有危害橡胶减震器的构造减震橡胶产品的动与静比率、动、冲击性、形变，且不益于震动的迅速传播[3-4]。理想化的减振原材料具备快速响应震动的工作能力，而且在形变情况下可以消耗，但这也是分歧的，无法兼具。为了确保减震橡胶产品的长期性使用期限、特性保持率和低缩小形变，首先确保减震橡胶产品具备较高的声响刚度比。依据对声响刚度比和阻尼力十分不足的参考文献的查找，得到一般规律：伴随着声响刚度比的提升，橡胶的回弹性减少，进而提升了橡胶的粘弹性损害。橡胶，造成橡胶的阻尼力。也提升。相反减震橡胶产品的动与静比率、动、冲击性、形变，伴随着声响刚度比的减少，回弹性扩大，与此同时橡胶的粘弹性损害变弱，阻尼力相对应减少。

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