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减震器有哪些修改方法？

发布时间：2020-09-03 11:07
减震器有哪些修改方法？ 好的减震器是一种减震器，它具有更硬的阻尼，更好的质量并且可以与弹簧完全配合，因为弹簧的硬度取决于汽车的重量，而较重的汽车则需要更硬的减震器。 因此，赛车或高性能汽车上的减震器比普通汽车上的减震器要硬，以匹配较硬的弹簧。 减震器的修改实际上是用更硬的阻尼，更好的质量并与弹簧完全兼容来代替减震器。 选择一套合适的减震器是最重要的，并且必须在舒适性和操作性之间进行选择。 实现折衷特别困难。
  一组具有可调阻尼的减震器可以提高实用性，尤其是在多变的道路上。 可调减震器似乎可以认真考虑减震器的抗压强度和弹簧的硬度。 组合弹簧只有一种性能。 改变弹簧硬度的唯一方法是更换另一组具有不同弹性系数的弹簧。 可调式减震器可以弥补这一缺点。 悬架修改过程中最困难的问题是减少。 减震和弹簧的组合，如果您的汽车将车身降低2英寸以上或弹簧刚度增加了20％以上，则必须更换弹簧减震器。 如果减震器太软，会导致车身上下摆动；如果太硬，则会引起很大的阻尼，使弹簧无法正常工作，减震器的阻尼作用会导致 在行驶过程中要改变的车辆高度。 弹簧（渐进式），再加上较硬的可调节弹簧阻尼减震器，可通过减震器的刚度来补偿弹簧强度的不足，再加上可自由调节的阻尼，从而获得高度的路况适应性。
减震器有哪些修改方法？
  一般来说，在崎rough不平的道路上行驶时，软弹簧可以提供更好的舒适度并保持更好的跟踪性。 如果弹簧非常柔软，则很容易坐在底部，即悬架的行程已用尽。 如果转弯时坐在地板上，则可以认为弹簧系数变得无限大（没有压缩空间），并且车身会立即发生重量转移，从而导致跟踪失灵。 如果此车具有较长的减震行程，则有可能避免坐在底部的情况，但是相对车身也会变得很高，而很高的车身意味着很高的车身重心和高度 重心的变化对操纵性能具有决定性的影响，因此，太软的避震器会造成操纵障碍。
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